1、接地的復雜性

      我們生活在地球上，各類電氣系統大都也貼附在地面上，以有效實現電氣系統的功能性和安全性兩個作用。例如常見的三相配電系統中有兩個接地，其電源端三 相繞組的星型結點的系統接地能兼起功能性和安全性兩個作用。它給配電系統提供一零電位的參考電位，將相線電壓鉗制在相電壓上，以避免故障時的過電壓。它也 給故障電流提供返回電源的通路，使防護開關電器及時切斷電源，避免故障引發的危險后果。配電系統中電氣設備外漏導線部分的接地則用以防范人身電擊、電氣火 災和爆炸等電氣火災。它屬于起安全作用的保護接地。

      電子信息設備由配電系統供電，為此它需要用PE線作為低頻保護接地，屬安全性接地。防雷接地用以保護人身和財產安全，是安全性接地，但是他是高頻的， 要求高頻電抗小。各種接地的性質、作用、要求、措施不盡相同，情況十分復雜。所以發達國家對接地都按不同電氣系統分別作出規定。我國可能忽視其復雜性，在 一些資料、手冊中往往將不同接地系統合寫在一章內，無味雜陳，包羅萬象。恐怕是難以闡述清楚的。

      2、接地裝置的組成

       地球和大地沒有給我們提供用以與地球作電氣連接的裝置，為此我們在電氣設計安裝中需要為各種電氣系統置備這一裝置——接地裝置。它包括接地極、接地線和接地母排。

      3、接地裝置戶外地下部分的化學腐蝕

       戶外地下接地裝置部分可能遭兩種腐蝕：一是酸性或堿性土壤對金屬體的化學腐蝕，這通常是不可避免的；另外一種是電化學腐蝕，它可借正確設計安裝接地裝置來避免。

      4、接地并非只是接大地

       現時國際上認為地球的大地相連接是接地；與代替大地的導體相連接，以改導體的電位為電氣系統的參考電位同樣也是接地。輪船的飛機內的電氣系統是無法 接大地的。它只能就近接金屬的船身和機身來實現接地，這時船身和機身即是地。事實證明，由于這種接地沒有接地極，接地線又極短，包括電阻和電抗在內的接地 阻抗極小，所以輪船和飛機內接地的安全性和功能都遠優于地上建筑物的接大地。